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Comparaciones de materiales en el sector médico

Existen varios tipos de plásticos idóneos para trabajar en el sector médico, solo que no todos sirven para lo mismo, por lo que su uso depende tanto de su dureza, durabilidad, claridad, tenacidad,  transmisión UV, procesabilidad, etc.

Vemos a continuación algunos tipos de plásticos y el por qué si o el por qué no se usarían en ciertos casos:

En el área de diagnóstico, el poliestireno es el competidor de plástico claro más cercano en propiedades ópticas, pero su rendimiento en longitudes de onda de luz más bajas no rivaliza con el de acrílico.

El poliestireno empieza a absorber la luz a unos 350 nm y, en consecuencia, no lo transmite tan bien como el acrílico.

El policarbonato, un material clave en el área del dispositivo médico, normalmente no se usa para equipos de diagnóstico cuando se requiere claridad máxima.

En aplicaciones no diagnósticas, el acrílico compite con otros plásticos transparentes: éstos incluyen poliestireno, estireno acrilonitrilo (SAN), cloruro de polivinilo (PVC), polietilentereftalato glicol (PETG) y acrilonitrilo butadieno estireno claro (ABS).

Cada uno tiene sus propias ventajas y desventajas, dependiendo de la aplicación.

El policarbonato es claramente dominante cuando la fuerza y la dureza son los requisitos principales.

Tiende a ser sobre-especificada, especialmente para las partes grandes cuyo fracaso en un ambiente médico podría tener consecuencias severas.

Los copolímeros de estireno están comenzando a ganar sobre el policarbonato debido a su tenacidad, claridad y precios moderados. En el lado negativo, son bastante suaves y se rayan fácilmente.

El acrílico ofrece una mejor resistencia química que el policarbonato. En términos de resistencia al impacto, el policarbonato es más resistente, aunque los grados de acrílico modificados por impacto pueden usarse en muchas aplicaciones que especifican policarbonato.

El acrílico supera al policarbonato en claridad, resistencia al rayado y la transmisión UV, y por lo general ofrece una mejor procesabilidad, ya que el policarbonato es propenso a problemas relacionados con el estrés moldeado, como la fisuración y el agrietamiento.

Otros materiales resistentes que a menudo se eligen en lugar de acrílico son ABS transparente y PETG transparente.

El ABS es menos susceptible a los esfuerzos de moldeo residual que el policarbonato, mientras que el PETG es menos susceptible al ataque químico.

Pero ni ABS ni PETG proporcionan la claridad, la resistencia al rayado o la transmisión de luz del acrílico, y el PETG es más difícil de procesar, tendiendo a deformarse bajo condiciones de moldeo adversas.

El PVC se selecciona a menudo cuando se requiere un material flexible, aunque no proporciona la claridad o resistencia al rayado del acrílico.

Otros competidores acrílicos en el mercado médico son el poliestireno y copolímeros que contienen estireno tales como SAN.

Estos materiales estirénicos exhiben baja viscosidad de fusión y son fáciles de procesar, pero no pueden coincidir con el rendimiento del acrílico en las áreas de claridad y transmitancia UV.

El poliestireno se usa típicamente para piezas complejas debido a su excelente procesabilidad, lo que reduce las tensiones moldeadas que pueden afectar la transmisión de luz en partes muy complejas

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El origen del yate

¿Qué sabes de los yates además de verlos en esas películas de holywood o en un embarcadero?

Bueno, la palabra yate es un derivado del término holandés “jagen”, que significa cazar o perseguir.

Cuando nos referimos a un Yate generalmente nos referimos a una embarcación pequeña y rápida que es excelente para hacer viajes pequeños y cruces cortos.

Originalmente esto significaba un buque completamente manipulado que era más pequeño que un pinnace pero lo suficientemente grande como para ser completamente cómodo para viajar.

Definido como tal en 1742, lo que se clasificó como Yate había cambiado de los años anteriores a este y cambiaría en los siglos siguientes.

Hoy en día, a medida que aumentan las capacidades de los Yates todo, desde un crucero motorizado de lujo a un barco familiar privado, es etiquetado como uno solo, con todo el prestigio que le acompaña.

Pero sin embargo este buque tiene una historia rica que debe ser conocida por cada persona que se llame un marinero o que le gusten las embarcaciones.

Los primeros yates

El yate era la opción para muchos exploradores en el siglo XVII. Lo suficientemente espacioso como para alojar a varios hombres, así como el poder contener varios meses de suministros, incluyendo productos frescos para evitar el temido escorbuto.

Estos yates eran rápidos, ágiles y navegables; perfectos para explorar aguas inexploradas.

El Duyfken que llevó a los primeros visitantes occidentales a las orillas australianas en 1606, era un yate pequeño de 60 toneladas y la costa de Nueva Zelandia fue avistada desde la cubierta de tal nave 36 años más tarde.

Además de ser un buque de exploración ideal, el yate también jugó un papel fundamental en muchas grandes guerras y batallas.

Los holandeses favorecieron el uso del yate, en donde el ahora famoso Duyfken era un jugador crítico en la batalla contra un bloqueo de los barcos portugueses que esencialmente terminaron la dominación ibérica del comercio de las especias en 1601.

Mientras que los barcos de guerra crecieron con tecnología mejorada, el yate se instaló en el papel de mensajero durante el tiempo de guerra, confiando en su velocidad para transmitir información vital a toda prisa.

Los comienzos del yate para el placer

El canotaje y el yachting para el placer son casi tan viejos como el mismo canotaje. Los faraones egipcios reconocieron el esplendor del viaje por el agua y fueron enterrados junto a barcazas elaboradas para transportarlos a través del más allá con elegancia y estilo.

Fue a finales de 1600, muchos miles de años más tarde que las alegrías de la recreación acuática se hizo más accesible y parte de la vida cotidiana.

Por ejemplo, hoy en día el viajar alrededor del Mediterráneo en un yate privado con el sol detrás de ti y el mar turquesa brillando abajo es una fantasía innegable de muchas personas.

Poseer una casa de vacaciones o vacacionar en un lugar donde tengas acceso a la renta de yates en particular se está convirtiendo en moda.

Actualmente los yates están muy lejos de los barcos sólidos y básicos utilizados para transportar a los exploradores alrededor del mundo antiguo.

Al estar equipados con todas las comodidades modernas, en donde los empresarios pueden consultar su correo electrónico, hacer llamadas de conferencia y organizar una fusión, todo antes del desayuno y un baño por la mañana en el océano, es tan fácil de hacer en un yate.

Por otro lado, gracias a la motorización, los diferentes tamaños, el aumento de la seguridad, el equipo y la tecnología han contribuido a hacer de la navegación una alternativa viable y atractiva para los turistas.

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La historia y el futuro de los espejos laterales automotrices

El espejo de visión lateral del automóvil ha tenido nombres diferentes con el tiempo y al igual que su nombre, ha tenido diferentes ubicaciones dentro de los diversos modelos de automóviles.

Ha existido el espejo del guardabarros, espejo de ala y espejo en la puerta, todos con el objetivo de ayudar de la mejor forma a conducir y para saber lo que está sucediendo en un carril adyacente.

Ahora, estamos llegando a una era en donde existe una alta tecnología inmersa ya en los automóviles en donde el espejo lateral será aumentado o incluso será reemplazado por cámaras.

La historia del retrovisor se remonta a 1911, cuando equiparon el coche de carreras Marmon de Ray Harroun con un espejo para la carrera de Indianapolis 500, expulsando con ello al mecánico del asiento del pasajero.

La primera patente para el espejo de coche fue dada a Elmer Berger en 1921, por lo que es comúnmente considerado el inventor de este dispositivo. Por cierto, Berger comercializó el espejo como un “policía de observación”.

Durante esa época, cuando la mayoría de las llamadas carreteras de Estados Unidos eran sólo dos carriles, la necesidad de espejos era mínima. Como resultado, fueron considerados un lujo.

A menudo, los espejos laterales se montaban en los guardabarros delanteros y en los neumáticos de repuesto montados lateralmente o incluso en la parte superior del marco de la puerta del conductor.

Por ejemplo en el Cadillac de 1933 el espejo retrovisor estaba situado en el montaje del neumático de repuesto o en el caso del Rolls Royce de 1939 se ubicaba en el parachoques delantero o los pozos de la rueda los que eran puntos comunes para los espejos.

Ahora se colocan más a menudo cerca del pilar de un coche.

Hasta que los espejos laterales fueron exigidos por razones de seguridad en la década de 1960, a menudo no eran un elemento estándar. Muchos compradores se resistieron invertir $15 dólares o menos por un espejo extra.

Uno de los espejos más locos en la historia automovilística fue el espejo del ojo doble. Aunque podría parecer una mala artesanía, en realidad era bastante práctico.

La combinación de dos espejos diseñada específicamente para uso en carreteras de dos vías era una opción de mercado después de la Segunda Guerra Mundial.

Este ejemplar lo podemos apreciar en el Chevy Fleetline de 1947, que para sus dueños les tomaba algún esfuerzo para alinearlo del todo.

Esta combinación de espejos lo que conseguía era que la parte trasera del espejo estaba mirando hacia adelante, lo que ayudaba a mostrar el tráfico que se aproximaba al conductor.

En cuanto a la parte delantera del espejo se ajustaba para mostrar la imagen del espejo retrovisor, de modo que el conductor podía ver lo que reflejaba el espejo trasero.

Eso era extremadamente útil cuando se conduce en carreteras de dos carriles y la necesidad de pasar el coche o camión que se encontraba en frente.

Una rápida mirada al espejo delantero podría revelar el tráfico que se acercaba e indicar cuándo era seguro pasar. Esto hizo posible que los conductores vieran los vehículos que se aproximan sin necesidad de ponerse en peligro en plena carretera.

Este tipo de innovación, por muy fresca que sea, pronto podría ser vista como algo muy pintoresco. De hecho, aunque no es legal (y potencialmente confuso para los conductores) se podrían reemplazar los espejos con cámaras de vista lateral y trasera.

Este tipo de alternativas ya están disponibles hoy en día y podría un día ayudar a mejorar significativamente la aerodinámica del vehículo.

Por lo que ahora que acabo de estrenar mi auto propio me pregunto ¿cómo habrá evolucionado el espejo volkswagen golf y cómo será dentro de unos veinte años?

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Envío y recepción de paquetes – Consejos y sugerencias

Para aquellas personas que se preparan para salir, una gran preocupación es saber la mejor forma de enviar y recibir paquetes.

En algunos países, el correo local puede ser lento, se llegan a mezclar los paquetes o simplemente nunca entregan las cosas.

¡Pero no tengas miedo! Hemos hecho una investigación para ayudarte y te mostramos una lista de cosas a considerar, así como los mejores recursos para usar dependiendo de la región del mundo en donde te encuentres.

Cosas para considerar

Generalmente si envías un paquete fuera de tu país muy seguramente deberá pasar por aduana tanto la de tu propio país como la del país destino.

De acuerdo a las normas de cada país, es normal que se lleguen a cobrar ciertas tarifas o incluso pueden abrir tu paquete.

Para evitar estos inconvenientes e impuestos considera lo siguiente:

  • ¿Podrías encontrar el producto en línea en el país destino? Si es así, sería mucho más barato comprarlo en línea en lugar de tener productos enviados desde tu país.
  • Los paquetes marcados específicamente como “regalos” pueden estar exentos de los aranceles aduaneros.
  • Si el paquete está asegurado, se supone que es valioso y se llevará a cabo un gravado en la aduana.
  • Mantener vagas las descripciones de los artículos. Utiliza frases como: “artículos de tocador” en lugar de “maquillaje” o “comida” en lugar de nombres de marca específicos. Siempre usa la palabra (s) “regalo”, “usado” o “viejas pertenencias personales” para ayudar a prevenir impuestos.
  • Quitar todas las etiquetas de precio y empaquetado plástico antes de enviar artículos nuevos, apenas en caso de que las aduanas abran tu paquete.
  • Utilice los envíos de paquetería que se especialicen en correspondencia internacional que llegan a ser diferentes a los que se especializan en entregas de paquetes a correos locales.
  • No envíes vitaminas, al parecer siempre suelen estar parados y gravados.
  • Enviar varias cajas pequeñas cuestan más que el envío de una caja grande (lee lo que la empresa tenga al respecto de una caja pesada).

Empresas Confiables Dentro de la Unión Europea:

  • CangoBox: Servicio muy fiable a precios muy competitivos
  • Packlink: Una forma de comparar las opciones antes de elegir un servicio de mensajería
  • FedEx International: Confiable, pero podría ser caro
  • EcoParcel: Específico para Alemania, pero podría ser muy útil para otros países de la UE
  • Eurosender: Servicio de transporte puerta a puerta dentro de la UE
  • Voovit y ParcelsPlease: Buenos para los residentes del Reino Unido
  • Parcelhero: Es bueno como una plataforma para comparar diferentes servicios basados en los detalles de tu paquete
  • Sendmybag: Una buena opción para enviar grandes maletas
  • DHL: Otra opción estándar, pero tiende a ser la más cara

Si estás enviando o recibiendo cosas A Estados Unidos y Latinoamérica, tus opciones son más limitadas. FedEx y UPS son tus mejores apuestas y DHL siempre es una opción si no te importan sus precios.

Si estás enviando desde México o hacia México, también puedes usar Transglobalexpress. Si tus envíos son locales RedPack es una buena alternativa.

Éstos son algunos buenos servicios para comprobar antes de enviar tus cosas:

  • CangoBox: Servicio muy fiable a precios muy competitivos
  • Packlink: Una forma de comparar las opciones antes de elegir un servicio de mensajería
  • Parcel2go: Otro sitio web de comparación de entrega de paquetes
  • Entrega Pharos paquete: Estos chicos recogerán su paquete para usted
  • Sendmybag: Una buena opción para enviar grandes maletas
  • UPS: Un servicio confiable
  • Transglobalexpress: Aunque es una empresa con sede en el Reino Unido, hace entregas a todo el mundo

Lo mejor siempre es comparar, así que adelante.

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Auriculares para videojuegos, un equipo esencial para jugadores serios

Si eres amante de los videojuegos y quieres disfrutarlos a lo grande, la forma de tener una mejor experiencia es contar con un buen par de auriculares especialmente diseñados para los videojuegos.

 

Esta sencilla “herramienta” para el juego te asegurará no perturbar a tus compañeros de casa ni a los miembros de la familia cuando juegas, ya sea durante el día o ante un juego nocturno.

Los auriculares están especialmente diseñados para consolas de juegos y computadoras, en general esto es lo que ofrecen:

Sonido inmersivo

Los gráficos son sólo parte de la diversión de los juegos. Los efectos de sonido realistas pueden transportarlos al juego.

Los auriculares de juego pueden proporcionar un sonido totalmente inmersivo, para que puedas absorber completamente la realidad virtual.

Micrófonos incorporados

Si te gusta jugar con o contra oponentes en línea, necesitarás un micrófono para hablar con ellos. Los auriculares para juegos cuentan con micrófonos incorporados para que puedas comunicarte con tus competidores.

Los micrófonos de alta calidad y con cancelación de ruido garantizan que escuches cada palabra. La mayoría de los micrófonos pueden ser silenciados simplemente volteando hacia arriba el boom.

Los brazos del micrófono Flip-to-mute

Los micrófonos de brazo ajustables permiten chatear con los jugadores en línea. Basta con levantar el brazo para silenciar el micrófono.

Control del volumen

Si necesitas un poco más de volumen en tus auriculares, es bueno si no tienes que llegar a un mando a distancia. Muchos auriculares de juego tienen un controlador de volumen integrado en el cable o los auriculares propios.

Conexiones de enchufe para tu sistema de juego

Asegúrate de elegir auriculares con la conexión de enchufe correcto para tu sistema. Algunos cuentan con dos conectores de 3.5 mm, uno para una toma de auriculares y otro para una toma de micrófono, para la conexión a una PC.

Otros ofrecen conectores o adaptadores para sistemas de juego específicos como Xbox o PlayStation.

Cables extra largos

Muy seguramente necesitas espacio para maniobrar mientras juegas. Los auriculares para juegos suelen incluir un cable extra largo.

Esto evita que accidentalmente arranques los auriculares fuera del aparato. También te permiten sentarte y relajarte en tu sofá si estás conectando tus auriculares a una consola de juegos cerca de tu televisor.

Abierto vs. cerrado

Todos los auriculares para juegos se clasifican en dos categorías: abierto o cerrado. Los auriculares abiertos permiten que el aire fluya a través de los auriculares.

Este diseño ofrece sonido espacioso para una experiencia más inmersiva. También es ideal para mantener las orejas frías durante largas sesiones de juego.

Sin embargo, el sonido puede entrar y salir de los auriculares abiertos. Si te preocupa que el sonido del juego se filtre y que perturbe a los demás, o que el ruido exterior se filtre en tus auriculares, elije un auricular cerrado.

En el mercado, existe una amplia gama de auriculares para los jugadores de videojuegos.

En este caso hablaremos de HyperX Cloud que proviene de una versátil familia de auriculares llamada Cloud los cuales están diseñados para satisfacer las necesidades de cualquier jugador, sin importar su sistema, estilo de juego o estilo personal.

Busca el tuyo y haz que la experiencia del juego se incremente con los HyperX Cloud.

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El azulejo de mármol apenas se hizo fino, ligero y grande

¿Te acuerdas cuando comenzaron las primeras computadoras personales a salir al mercado? Eran realmente unos grandes armatostes.

Conforme la tecnología fue evolucionando, llegó el concepto de las computadoras y laptops ultradelgadas.

Hoy podemos viajar con una computadora de gran capacidad con apenas unos cuantos milímetros de grosor.

Bueno, lo mismo ha sucedido en el mundo de las piedras naturales en donde bien puedes ver encimeras de mármoles exóticos tan grueso como esas laptops ultradelgadas.

Y fue hasta hace poco en donde los desafíos de las instalaciones de losetas de gran formato eran más fáciles de cubrir con el uso de azulejos de porcelana.

Sin embargo, con la disponibilidad de una piedra natural con apenas 1.2 cm de ancho ha conseguido cambiar la fisonomía de los proyectos.

Las nuevas técnicas de fabricación y los sistemas de procesamiento han permitido que las baldosas de piedra natural de gran formato rivieran con la facilidad y conveniencia que tenía la porcelana.

Para aquellos que quieren la única piedra natural en un mosaico de gran formato, las cosas van mucho más fáciles y es hermosa.

En los últimos años hemos visto que las baldosas de gran formato evolucionan a una nueva tendencia y en algunos mercados es la opción preferida para pisos y paredes.

Son especialmente en las zonas exclusivas en donde las solicitudes de azulejos de gran formato han aumentado con la creciente demanda de azulejos más y más grandes.

Es fácil entender por qué las baldosas de gran formato siguen ganando popularidad.

Para los diseñadores y propietarios por igual, el aspecto abierto y las líneas de lechada reducidas logran la apariencia deseada para sus proyectos de diseño.

Con tantos proyectos de interiores y comerciales que utilizan planos de planta abiertos y amplios espacios en su diseño, las baldosas de gran formato alcanzan ese efecto deseado.

Sin embargo, el uso de azulejos de gran formato viene con algunos problemas de instalación.

El tipo de sustrato, el peso del azulejo, la dificultad de instalación y el equipo especial y los materiales son sólo algunas consideraciones al instalar azulejos de gran formato.

Para la mayoría, el peso representaba el mayor desafío.

Increíblemente al ser fino y ligero, pero manteniendo la resistencia usual de las baldosas ya sea de mármoles exóticos o los tradicionales, el lanzamiento de una baldosa de piedra de 1.2 cm es la respuesta de las industrias de mármol a la demanda del mercado por la facilidad de manejo, reducción de costos y sostenibilidad ambiental.

El formato fino proporciona una disminución considerable de peso para facilitar el manejo y la instalación.

Por supuesto vienen en una amplia gama de colores y tamaños, incluyendo baldosas de 48 “x 48”.

Ven a conocer esta nueva tendencia a nuestras salas de exhibición en Mármoles Arca en donde podrás ver una sofisticada selección de baldosas de mármol.

Ponte en contacto con nuestro departamento de ventas para obtener los detalles completos del producto o para pedir una asesoría en cuanto a la elección de tu mármol.

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Caso de negocio para aviones privados

La idea de viajar en un avión privado puede sonar a muchos signos de dólares, pero existe la forma de encontrar ciertas oportunidades y en especial el ahorrar tiempo para un ejecutivo ocupado.

En una reciente carta a un periódico, un empresario describió su pequeña conversación con un cliente al final de una reunión: “¿A qué hora es tu vuelo?”, Preguntó.

La respuesta, “Sea cual sea la hora que llegué al aeropuerto”. Ante esta respuesta dejó muy claro quién tenía el control.

De hecho, más de 50 años después de la venta de los primeros Learjet a principios de los años sesenta, la aviación privada goza aún de un estado innegable.

Quizás es la exclusividad, los pasajeros despegan cuando les gusta, desde donde quieran y llevan consigo tantos animales domésticos y botellas de champú, no importa el champán, como les plazca.

Y por supuesto no hay una bolsa de plástico re-sellable a la vista.

Y la falta del rigmarole usual que acompaña a los vuelos comerciales estándares significa que, un avión privado puede trasladarte fácilmente a tres ciudades globales por separado en un solo día, si se requiere.

Por supuesto, este tipo de servicio no es barato, pero de nuevo, el tiempo es dinero y esto lo puede corroborar cualquier ejecutivo de las altas esferas o empresarios que requieren moverse con regularidad de un lugar a otro.

Esto podría sonar como una cosa trivial a decir verdad pero, para un número de empresarios, la aviación privada es una inversión atractiva y un accesorio cada vez más regular en su vida profesional.

Liz Taylor quien tenía un planificador de fiestas y quien sabíamos, gustaba viajar con estilo, voló en privado hace un par de décadas y comenzó a hacerlo más a menudo después de reconocer los beneficios del negocio en un viaje a Venecia.

En voz de la misma Liz Taylor, comenta que hizo una boda hace unos siete años en Venecia y el cliente tenía un avión privado, así que pudieron hacer las degustaciones de comida y las visitas al sitio en un solo día.

Para ella, dentro de sus negocios, este estilo de vida al viajar en un avión privado fue toda una revelación.

En sí, te diriges hacia tu avión y nadie te pregunta sobre cremas y geles, pro supuesto no tendrás que hacer ningún tipo de fila o revisión de ningún tipo, simplemente te subes a tu avión para luego bajar al otro extremo.

Esto es casi casi como subirte a tu propio coche en donde vas por el camino haciendo tus planes de negocios o sencillamente descansar.

Si lo deseas, puedes degustar alguna comida o bebida de tu total preferencia mientras te diriges a tu lugar de destino.

Si tus deseos o necesidades lo requieren, puedes tomar nuevamente tu avión privado a la tres de la mañana, por ejemplo y partir a un nuevo destino para continuar tu viaje, sin importar el hecho de haber realizado una reservación o estar tanto tiempo de antelación en el aeropuerto.

Aquí solo levantas el teléfono e indicas que volarás en ese momento y ¡listo!

Al igual que un auto, existe sin mayor problema la venta de aviones que, por supuesto van desde los más sencillos y básicos, hasta aquellos modelos que son todo un palacio flotante.

Lo importante es que la opción se encuentra ahí, lo único que hay que ver es si puedes o quieres tomarla.

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El Arte de Escuchar

Desde hace ya varios días mis amortiguadores han estado reproduciendo un sonido bastante incomodo que casi desde sus inicios han causado ansiedad constante en mi ya que debo decir , como todas las personas en la Ciudad de México , paso mucho tiempo en el coche , ergo no puedo permitir que nada le suceda ya que seria una verdadera catástrofe , ya que  el servicio de transporte publico en México es inseguro e infame.

Por esta razón , me dirigí a un taller mecánico para poder  obtener un diagnostico adecuado sobre la situación de mi automóvil para tomar cartas en el asunto.

 

Mi automóvil recibió un examen electrónico donde marca o destaca las fallas que ahí se encuentren , un examen cuyo resultado fue mejor que lo que esperaba , ya que lo único adverso en el diagnostico fueron mis amortiguadores presentes por lo que el mecánico me recomendó un cambio de amortiguadores a unos amortiguadores Chevy , por lo que naturalmente debo seguir el diagnostico y recomendaciones de dicho experto.

El día de ayer , tenia toda la intención de ir al mecánico para producir dicho cambio , sin embargo , al estar dirigiéndome para el mismo , recibí una llamada de un muy buen amigo mío para darme una muy mala noticia ya que se separo de una novia norteamericana de la cual estaba muy enamorado y al parecer quería demasiado aunque llevaban no mucho tiempo de novios.

Lo primero que hice fue escuchar lo que mi amigo tenia que decir , para después procesarlo de manera veloz en mi cabeza  y poder así ofrecer mi mejor respuesta para poder ayudar a mi amigo , aunque sabiendo muy bien que nunca existirá una historia que cuente tan solo con una versión sino que como mínimo habrá dos o mas versiones disponibles donde la verdad será difícil deducir debido a que es complejo el saber cual de ellas es la que cuenta con mayores niveles de veracidad.

Otra cosa que sabia muy bien era el hecho que esto es algo que nunca se debe decir , al menos si estamos interesados en conservar tal o cual amistad  , ya que cuando alguien se encuentra en problemas lo ultimo que necesita es el ser juzgado ni cuestionado , algo que por lo que mi experiencia ha visto , la mayoría de las personas no comprenden y lo hacen con mucha frecuencia.

Esta no solo es una actitud errónea debido a que es poco sensible  sino que también es contraproducente  ya que he notado que la vida no es empática con aquel que no es empático para con los demás.

Lo que , a mi humilde punto de vista , pienso que es el mejor rumbo a tomar , es el escuchar y el dar , cuando el tema se haya enfriado , un punto de vista objetivo y siempre con fines constructivos , nunca destructivos.

En ese momento solo pude escucharle y otorgarle el tiempo que tenia para algo mas.

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Los factores a considerar en la producción de las etiquetas en la era digital

Cuando se trata de invertir en maquinaria más avanzada en su tecnología para satisfacer las demandas de los clientes y enfrentar los retos que los mismos productos requieren para un efectivo etiquetado, suele ser compleja la toma de decisiones.

En este sentido hay varios factores a considerar, así como la inversión misma por hacer de una prensa.

La impresión digital se trata de nuevas formas de trabajar. Se trata de mejorar la gestión del color. Se trata de tomar decisiones, ya sea convencional o digital ya que muchas de las tendencias y requerimientos tienden a la era digital.

Preguntas como qué rendimiento de diferentes trabajos se puede manejar cada día sin atascarse en la administración y el papeleo. Es probable que todos estos factores requieran sistemas de información de gestión más sofisticados.

Luego está el desafío adicional con los componentes digitales tal como el tipo y cantidad de dpi’s que se requieren para una buena resolución, o incluso si el trabajo producido necesita una tinta blanca en una de las cabezas de impresión o si la prensa tiene una gama de colores extendida.

Las velocidades de funcionamiento de la prensa entre todas las tecnologías de la prensa de etiquetas autoadheribles digitales también varían considerablemente.

¿Qué tan importante es la velocidad con muchos cambios de trabajo a corto plazo?¿El tipo de adhesivo a utilizar con estas nuevas especificaciones, tanto con los materiales con los que se hacen las etiquetas como con el tipo de material que tendrá contacto y en el ambiente en que estará expuesto?

Los impresores y/o empresarios también tienen que decidir si invertir en línea o fuera de línea de acabado.

Si está en línea, cada cambio de proceso puede significar un tope de presión para cambiar las matrices de corte.

Si se producen varios trabajos de corta duración, los cambios de matriz pueden ocupar una parte considerable de la jornada de prensa y ofrecer un tiempo de ejecución de la prensa corto. Esto significa una producción reducida y una rentabilidad potencialmente inferior.

El acabado fuera de línea puede significar que una línea de acabado puede manejar la salida de varias prensas digitales, maximizando así el tiempo de producción de la prensa.

Otra opción de inversión de acabado para un convertidor de etiquetas podría ser láser de troquelado, lo que significa una inversión de mayor costo, pero que ofrece beneficios significativos, donde se pueden realizar múltiples procesos cortos.

La tecnología de corte por chorro de tinta, inyección de tinta, combinada con la tecnología de chorro de tinta (o Xeikon), donde no hay longitud de repetición fija, ofrece el potencial emocionante de trabajar en lotes a lo largo de la web para obtener la máxima economía y rendimiento.

A lo anterior también hay que preguntarse lo siguiente:

¿Qué opciones de acabado de valor agregado están disponibles? ¿Qué tecnología de inspección o control se requiere en la prensa? ¿Qué tipo de velocidad de salida se demanda para el tipo de trabajo que se está produciendo? ¿Cuánto tiempo requiere la prensa para pasar de un trabajo a otro? ¿El convertidor desea imprimir otros productos, así como etiquetas, tales como envases flexibles, laminados de tubos, cartones plegables, sobres, etc.

Todos estos factores pueden influir en la inversión de la prensa. Cada uno de los principales fabricantes de impresoras tiene sin duda sus propias variaciones tecnológicas y soluciones que desean promover y ofrecer.

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¿Qué es Router CNC?

 

El Router CNC funciona con una máquina de fresado equipada con motores en cada uno de sus ejes que son controlados por una computadora  mediante un CNC (Control Numérico Computarizado). Es un proceso de desbaste mediante una broca que gira para cortar el material y darle forma a la pieza.

Ésta es una máquina de corte o grabado, que trabaja con una herramienta de fresado o broca que puede tallar con precisión y exactitud los materiales en tres o más dimensiones a la vez. Gracias al respaldo y manejo del cabezal por computadora (control numérico), el Router CNC, puede no sólo trabajar piezas de madera o plásticos sino que puede producir piezas complejas de artesanía fina, así como suministros ortopédicos altamente valorados.

¿Cómo funciona?

El Router CNC sigue las líneas de los vectores. Dado que cada broca tiene un diámetro diferente, se debe especificar cómo desea que la máquina interprete sus vectores. Hay cuatro opciones: corte del interior, del exterior, sobre el vector y corte del relleno.
Corte del interior: el borde de la broca tocará el borde de una vector cerrado desde el interior.
Corte del exterior: el borde de la broca tocará el borde de una vector cerrado desde el exterior.
Corte sobre el vector: el centro de la broca sigue el vector.
Corte del relleno: la broca devastará por completo el interior de una forma cerrada.
Dado que el Router CNC tiene un eje Z, se puede especificar la profundidad que desea cortar, devastar o grabar sobre el material.
El Router CNC también puede fresar modelos de tres dimensiones. Para que esto suceda, el archivo de 3D se debe ejecutar a través del software que lo convierte en un conjunto de instrucciones para el corte. Esto lo hace mediante el análisis de la topología del modelo y la proyección de una rejilla sobre el mismo. Al cortar, la broca sigue estas líneas de la cuadrícula (la distancia entre las líneas de división se puede controlar, pero se basa principalmente en el ancho de la punta de la misma broca). Un diagrama de base para el análisis de un modelo 3D a lo largo de un eje:

Es importante tener en cuenta que la broca sólo es capaz de moverse arriba y abajo y derecha e izquierda, no gira. Esto significa que no es posible socavar.